Webber supera incertezas, faz a pole em Spa e mantém domínio da RBR

Australiano faz excelente volta antes da chuva na superpole. Apesar de erro, Massa faz o sexto tempo e larga à frente de Alonso. Barrichello é o sétimo

Por GLOBOESPORTE.COM Spa-Francorchamps, Bélgica

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Conhecido pela instabilidade do tempo, o circuito de Spa-Francorchamps sempre é palco de incertezas para as equipes e não foi diferente neste sábado, no treino classificatório para o GP da Bélgica. Mas nem isso atrapalhou Mark Webber, que aproveitou a pista seca do início da superpole para marcar um excelente tempo e assegurar a pole position, sua quinta e a 12º da RBR em 13 corridas na temporada 2010. O australiano marcou 1m45s778, quase um décimo à frente do inglês Lewis Hamilton, da McLaren, o segundo colocado. O polonês Robert Kubica, da Renault, ficou em terceiro.

Terceiro colocado no campeonato, Sebastian Vettel tentou ainda uma volta no fim, já com alguns trechos da pista molhados, mas ficou apenas com a quarta posição no grid. O brasileiro Felipe Massa entrou rápido na pista com a Ferrari, fez uma boa volta e tinha a quinta posição. Ele também arriscou uma volta no minuto final, mas escorregou e saiu da pista. No fim, acabou superado pelo inglês Jenson Button, da McLaren, e caiu para sexto. O inglês sai em quinto. A largada do GP da Bélgica será às 9h (de Brasília) deste domingo, com transmissão ao vivo da Rede Globo.

Mark Webber sai do carro e comemora pole em Spa-Francorchamps ainda de capacete (Foto: Reuters)

Massa, ao menos, teve um motivo para comemorar o desempenho no treino classificatório. O brasileiro vai largar quatro postos à frente de Fernando Alonso, seu companheiro de equipe. O espanhol conseguiu apenas a décima posição, após cometer um erro em sua primeira volta na superpole e encontrar a pista úmida na última tentativa na sessão.

Em seu 300º GP, Rubens Barrichello arrancou uma ótima sétima posição para a Williams. O brasileiro esperou os principais carros irem à pista, conseguiu marcar sua volta antes da chuva e apostou nos pneus duros para a largada deste domingo, em caso de pista seca. Ele ficou duas posições à frente do companheiro Nico Hulkenberg, que sairá na nona colocação do grid.

A dupla da Mercedes foi a grande perdedora no treino classificatório. Michael Schumacher marcou o 11º tempo, mas caiu para 21º após espremer Barrichello no muro no GP da Hungria e ser punido com dez posições no grid em Spa-Francorchamps. Já Nico Rosberg, o 12º, trocou o câmbio e perderia cinco. Mas ele vai largar em 16º após ser beneficiado pela pena do companheiro.

Bruno Senna, da Hispania, fez um bom treino e largaria na 20ª posição. Mas ele foi beneficiado pela punição de dez posições a Schumacher e a de cinco a Timo Glock. Ele subiu para 18º. Lucas di Grassi, da VRT, rodou na primeira parte do treino e larga apenas em penúltimo, em 23º, à frente apenas de Vitaly Petrov, da Renault, que bateu no início do treino e não marcou tempo. Além disso, Sebastien Buemi perdeu três posições e larga apenas em 16º.

Rodada de Petrov e chuva tumultuam Q1

A primeira parte do treino classificatório (Q1) começou com correria para as equipes. A meteorologia oficial da Fórmula 1 previa chuva para o fim dos 20 minutos e todos os carros saíram rapidamente. Contudo, tudo foi estragado por um erro primário de Petrov, que colocou as rodas na zebra molhada na saída da curva 9, rodou e bateu de traseira no guard rail. A barbeiragem provocou a interrupção da sessão com apenas dois minutos.

O atraso de seis minutos provocou um caos no retorno à pista. De novo, todos os pilotos foram à pista, mas a chuva prevista apareceu com 12 minutos para o fim do Q1. Após cair com força em algumas partes do circuito, ela parou e os carros conseguiram criar um trilho e melhorar seus tempos. Além de Petrov, que sai em último, apenas a dupla da Sauber acabou eliminada entre as equipes que não são estreantes. Kamui Kobayashi e Pedro de la Rosa erraram no fim, rodaram e estragaram suas voltas. O japonês é o 19º e o espanhol, o 22º.

Pilotos da Mercedes largam atrás

O sol apareceu com força em Spa-Francorchamps no início da segunda parte (Q2) e os carros conseguiram usar os pneus slicks. Timo Glock e Heikki Kovalainen, que conseguiram passar do Q1, não conseguiram avançar muito e ficaram com as duas últimas posições deste trecho, mas ainda seriam beneficiados pelas punições aos pilotos da Mercedes. Com isso, o finlandês sai em 13º. O alemão da VRT, seria o 15º, mas acabou punido por bloquear Sakon Yamamoto no Q1 e caiu para 20º.

O fim do Q2 foi emocionante, mas sem grandes surpresas. Barrichello, após ser atrapalhado por Vitantonio Liuzzi, cravou uma excelente volta e passou em nono para a superpole. Nico Hulkenberg, companheiro do brasileiro, foi o décimo. Já Schumacher e Rosberg, que teriam punições a cumprir no grid, marcaram apenas o 11º e o 12º tempos, respectivamente. O heptacampeão sai em 21º e seu companheiro, em 14º.

Confira o grid de largada para o GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps:

1 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m45s778
2 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m45s863
3 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m46s100
4 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m46s127
5 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m46s206
6 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m46s314
7 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m46s602
8 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m46s659
9 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - 1m47s053
10 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m47s441

Eliminados na segunda parte do treino classificatório:
11 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m48s267
12 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 1m48s680
13 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - 1m50s980
14 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m47s885 (perdeu 5 posições)
15 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - 2m01s491
16 - Sébastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m49s209 (perdeu 3 posições)

Eliminados na primeira parte do treino classificatório:
17 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 2m02s284
18 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - 2m03s612
19 - Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) - 2m03s941
20 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - 1m52s049 (perdeu 5 posições)
21 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m47s874 (perdeu 10 posições)
22 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - 2m05s294
23 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - 2m18s754
24 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - sem tempo

Rubinho fala de incertezas do tempo: 'Tivemos o clássico cenário de Spa'

Brasileiro da Williams fica na nona posição nos treinos livres desta sexta

Por GLOBOESPORTE.COM Spa-Francorchamps, Bélgica

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Barrichello e o macacão especial (Foto: Divulgação)

Em seu 300º GP na F-1, Rubens Barrichello elogiou até a instabilidade climática típica de Spa-Francorchamps, que sempre dificulta a vida das equipes. O brasileiro da Williams marcou o nono tempo nesta sexta-feira, que teve pouco tempo de pista seca após uma tempestade cair pela manhã. Para o brasileiro, apesar disso, o dia foi produtivo na Bélgica.

- Tivemos o clássico cenário de Spa. Adoro isso, o tempo instável joga tudo no ar, deixa incertezas. O carro está bom, mas como todo mundo, não conseguimos o tempo suficiente com pista seca ou molhada para conseguir um bom acerto nas duas condições. Ainda temos dúvidas a resolver, mas de qualquer forma o dia foi produtivo - diz Barrichello.

Sam Michael, diretor-técnico da Williams, disse que a equipe optou por economizar pneus para pista molhada por causa da chance de chuva no fim de semana. O dirigente disse que a equipe inglesa teve de reavaliar o teste de novos componentes nesta sexta-feira.

- Com pista molhada nos dois treinos, tivemos de reavaliar a prioridade dos itens que precisávamos testar. Mas a chuva afetou todas as equipes. Isto é Spa e estamos acostumados a esta incerteza. A chance do tempo continuar assim é considerável, por isso economizamos pneus também. Estamos trabalhando para achar a estratégia ideal para o treino e a corrida.

Novos trechos de rádio complicam Ferrari no vexame de Hockenheim

Site oficial da Fórmula 1 publica vídeo com melhores momentos do GP da Alemanha e dá a entender que Alonso pediu a utilização do jogo de equipe

Por GLOBOESPORTE.COM Londres

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O site oficial da Fórmula 1 publicou nesta quinta-feira seu tradicional vídeo dos melhores momentos do GP da Alemanha e do vexame da Ferrari em Hockenheim. Além das imagens, a edição oficial mostra outros momentos da conversa pelo rádio da equipe italiana com Felipe Massa e Fernando Alonso, o que pode complicar muito a vida do time vermelho no julgamento no Conselho Mundial da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), no dia 8 de setembro em Paris.

As novas conversas pelo rádio reforçam a suspeitas de que a o trecho "está mais rápido que você" era um código pré-combinado pela Ferrari com seus pilotos. Quando Rob Smedley, engenheiro de Massa, disse a frase pausadamente ao brasileiro, no trecho flagrado pela transmissão oficial de TV, a ordem significava que ele abrisse caminho para Alonso vencer a corrida em Hockenheim.

Felipe Massa dá passagem a Fernando Alonso no GP da Alemanha, em Hockenheim (Foto: Getty Images)

Assista ao novo vídeo no site oficial da Fórmula 1

Um dos novos trechos da conversa pelo rádio publicada no site oficial da Fórmula 1 mostra Smedley avisando Massa, bem antes de ele abrir passagem, que Alonso estava mais rápido. O engenheiro pedia ao brasileiro para andar mais rápido na corrida.

- Você precisa melhorar seu ritmo, porque Fernando está mais rápido.

Na disputa com Alonso, logo após os pit stops de ambos, Smedley avisa que o espanhol está muito próximo. Neste momento, no entanto, ainda no início da corrida, ele pede que o brasileiro defenda.

- Ele está muito próximo. Ele (Alonso) vai tentar ultrapassar - você precisará se defender.

Logo após esta defesa de Massa, a transmissão oficial mostra o rádio de Alonso em que ele chama a situação de "ridícula". Outro trecho da conversa pelo rádio, com uma frase do espanhol logo antes da reclamação, reforça as suspeitas de que ele pediu que a Ferrari mandasse Massa passar.

- Estou muito mais rápido que Felipe.

Andrea Stella, engenheiro de Alonso, respodne rapidamente ao espanhol, não deixando que ele se alongasse muito nas reclamações pelo rádio do carro.

- Entendi a mensagem. Entendi a mensagem.

Após dar passagem e ver Alonso vencer a corrida, a comunicação por rádio de Massa após cruzar a linha de chegada não é das mais animadas. Frustrado, o brasileiro dá parabéns ao time.

- O que posso dizer? Parabéns ao time.

Após punição de Vettel, Webber ousa na tática para vencer o GP da Hungria

Alemão comete irregularidade na entrada do safety car e chega em terceiro, atrás de Alonso. Barrichello faz ultrapassagem sensacional sobre Schumi

Por GLOBOESPORTE.COM Budapeste

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O domínio da RBR no fim de semana em Hungaroring foi tanto, que apenas uma besteira da equipe poderia tirar uma vitória quase certa no GP da Hungria. E o olha que o time austríaco tentou: Sebastian Vettel foi punido por um erro primário na pista, e Mark Webber usou de uma tática arriscada para tentar ganhar a prova. No fim das contas, a aposta do australiano rendeu bons dividendos. Com voltas muito rápidas usando o mesmo pneu supermacio do início da prova, abriu uma enorme vantagem para Fernando Alonso, o segundo colocado, antes do pit stop na 43ª volta e voltou da parada com boa folga. Depois, foi só receber a bandeirada para conseguir sua quarta vitoria na temporada e assumir a liderança do campeonato.

Alonso foi o segundo com sua Ferrari após resistir à pressão de Vettel, o terceiro, na parte final da corrida. O alemão teve de cumprir um drive through - passagem pelos boxes - após cometer uma irregularidade antes da saída do safety car, que entrou na pista após um pedaço de uma asa dianteira ter ficado jogada no meio da pista. Só que, no momento da relargada, ele deixou que o líder Webber abrisse mais de dez carros de vantagem e acabou punido pela direção de prova.

Se a corrida não teve tantas emoções na frente, a disputa pela décima posição nas últimas voltas valeu a prova. Rubens Barrichello, que fez um pit stop tardio e estava com os pneus supermacios, se aproximou rapidamente de Michael Schumacher. Após algumas voltas colado, o brasileiro colocou o carro de lado na 66ª passagem. O heptacampeão espremeu o rival até o muro, quase causando um acidente grave, mas o piloto da Williams completou a ultrapassagem e levou o ponto na Hungria. O alemão da Mercedes ainda pode ser punido pela atitude antidesportiva.

Felipe Massa fez uma corrida discreta e chegou na quarta posição. O brasileiro da Ferrari chegou a cair para quinto na entrada do safety car, mas teve sorte com a quebra de Lewis Hamilton. O inglês sofreu um problema mecânico na 24ª volta e parou no meio da pista. Com o abandono, caiu para a segunda posição no campeonato, quatro pontos atrás de Webber. Vitaly Petrov, da Renault, conseguiu seu melhor resultado do ano com o quinto lugar.

A corrida

Como é tradicional em Hungaroring, o dia da corrida teve muito sol e calor, com temperatura ambiente de 28ºC. Circuito com pouquíssimos pontos de ultrapassagem, as emoções normalmente acontecem na largada. E foi ali que houve troca de posição. Vettel manteve a frente, mas Webber, que saía pelo lado sujo, perdeu a segunda posição para Alonso. Massa se manteve em quarto.

Barrichello foi um dos que mais lucraram na largada. O brasileiro pulou de 12º para nono. Ele tentava uma tática diferente: enquanto a maioria dos pilotos à sua frente saía com os pneus supermacios, sua Williams estava com os duros e poderia retardar o pit stop. Um pouco mais adiante, Hamilton passava Petrov por fora para assumir a quinta posição.

A corrida, então, entrou na tradicional fila indiana de Hungaroring, com Vettel destacado na ponta, e Alonso segurando Webber em terceiro. Massa vinha em quarto, já mais distante. O cenário permaneceria inalterado até a 15ª volta, quando um pedaço da asa dianteira de Liuzzi apareceu no meio da pista após uma disputa com Button.

A direção de prova achou melhor colocar o safety car na pista, o que provocou uma ida maciça aos boxes para os pit stops. Webber, no entanto, permaneceu na pista e assumiu a liderança. Vettel caiu para segundo, com Alonso em terceiro. Massa perdeu a quarta posição para Hamilton. Uma série de trapalhadas nos pits virou o destaque do momento da corrida: a Renault liberou Robert Kubica na hora errada e ele bateu em Adrian Sutil. Um pouco antes, a Mercedes não prendeu bem a roda traseira direita de Nico Rosberg, que se soltou e forçou o alemão a abandonar.

Na 18ª volta, o safety car entrou nos boxes, e Webber manteve a primeira posição na relargada. Vettel, por sua vez, cometeu um erro primário ao deixar o australiano abrir mais de dez carros entre eles após a saída do carro de segurança. A direção de prova anunciou a investigação do incidente e puniu o alemão na 29ª passagem. Antes de cumprir a pena, ele começou a andar rápido para tentar se livrar do espanhol da Ferrari.

Com voltas em ritmo de treino classificatório, Webber abria uma enorme vantagem para Alonso, mesmo com seus pneus supermacios já muito desgastados. Vettel entrou nos boxes na 32ª volta para cumprir o drive through, mas só perdeu uma posição e caiu para terceiro. Nesta altura, o australiano já tinha 16s1 de frente, mas ainda precisaria de pelo menos mais dois segundos para fazer o pit stop.

Na volta 41, já com 23 segundos de vantagem, a RBR avisou Webber que a vantagem já era suficiente para fazer seu pit stop e voltar na frente. Após duas passagens, o australiano entrou nos boxes, colocou os pneus duros e voltou na frente de Alonso com boa folga. Nesta altura, o espanhol já tinha Vettel, irado com a punição que recebeu, nos seus calcanhares.

Embora estivesse perto, Vettel não conseguia colocar seu carro em condições de ultrapassar Alonso e Webber tinha 20 segundos de vantagem para os dois nesta altura. Barrichello, que vinha em quinto sem fazer o pit stop, teve de entrar nos boxes na 56ª volta. O brasileiro voltaria à corrida na 11ª posição, fora da zona de pontuação, mas próximo de Schumacher.

Barrichello colou em Schumi na 62ª, para tentar ganhar um ponto na corrida. O duelo atraiu a atenção de todos, inclusive da transmissão de TV oficial, que manteve suas câmeras ligadas em ambos. O brasileiro reclamou do alemão pelo rádio, mas tentou a manobra quatro voltas depois. Com uma manobra suja, o alemão espremeu o brasileiro no muro, quase causando um acidente. Só que o piloto da Williams se manteve firme e ganhou a posição, arrancando aplausos.

Enquanto isso, na frente, Webber cruzava com tranquilidade a linha de chegada, seguido por Alonso e Vettel. O alemão ficou muito próximo, fez a melhor volta da prova na última, mas não conseguiu se colocar em posição para tentar a ultrapassagem. Discreto, Massa chega em quarto, e Barrichello, após a bela ultrapassagem, conseguiu a décima posição na Hungria.