Vettel bate em Webber, e vitória cai no colo de Lewis Hamilton na Turquia

Inglês lidera dobradinha da McLaren, que teve Jenson Button em segundo. Felipe Massa chega em sétimo, uma posição à frente de Fernando Alonso

Por GLOBOESPORTE.COM Istambul, Turquia

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Os dois primeiros terços do GP da Turquia indicavam uma corrida monótona, com trocas de posições apenas nos boxes. Os carros da RBR e da McLaren andavam muito próximos, mas sem tentarem nada mais ousado. Tudo isso até a freada para a curva 12, na 40ª volta. Sebastian Vettel, que vinha em segundo, tentou a ultrapassagem. Mark Webber defendeu corretamente, mas o alemão voltou com o carro para cima do australiano e os dois bateram. Com a confusão, a vitória caiu no colo de Lewis Hamilton, que ainda se defendeu de forma belíssima de um ataque de Jenson Button. O atual campeão completou a dobradinha da McLaren em segundo.

Webber, que voltou à pista e teve de fazer um pit stop extra para trocar a asa dianteira, ainda conseguiu a terceira posição da corrida. Já Vettel abandonou no mesmo momento, na curva 12. Irritado, o alemão saiu do carro fazendo gestos de que o colega de equipe era maluco e chegou aos boxes se negando a dar entrevistas. Após alguns minutos no motorhome, voltou, falou com os jornalistas, mas manteve uma postura mais defensiva, talvez alertado por algum dirigente.

Hamilton recebe o troféu do GP da Turquia, e Vettel faz sinal de maluco para o colega Webber (Foto: Reuters)

Felipe Massa, que largou em oitavo, lucrou com a confusão das RBRs e chegou em sétimo, uma posição à frente do companheiro Fernando Alonso, o oitavo. O espanhol saiu em 12º e ganhou posições nos boxes. A cinco voltas do fim, foi ousado e ultrapassou Vitaly Petrov, da Renault, com direito até a um toque, que furou o pneu do russo.

Os outros brasileiros acabaram fora da zona de pontuação. Rubens Barrichello, com a Williams, perdeu cinco posições na largada e acabou apenas em 14º. Lucas di Grassi, da VRT, chegou a disputar com os carros da Hispania e acabou no 19º e penúltimo lugar. Já Bruno Senna, que fazia uma ótima corrida para os padrões de sua péssima equipe, acabou tendo de abandonar a prova por causa de um problema mecânico.

A corrida

Os carros saíram para a volta de apresentação com sol forte no circuito de Istambul, mas a meteorologia já começava a reportar a chegada de nuvens carregadas. Na largada, Mark Webber manteve a ponta com tranquilidade e Sebastian Vettel assumiu a segunda posição, superando Lewis Hamilton. Só que o alemão ficou à frente por apenas duas curvas: o inglês recuperou o posto rapidamente.

Jenson Button também perdeu a quarta posição para Michael Schumacher na largada, mas conseguiu recuperá-la ainda na primeira volta. O inglês passou o alemão por fora na freada para a curva 13 e colou nos três primeiros colocados. Os pilotos da Ferrari apenas mantiveram suas posições: Felipe Massa ficou em oitavo e Fernando Alonso, em 12º.

Webber mantém a ponta na largada na Turquia. Hamilton perde momentanemente a posição (Foto: Reuters)

Com a vantagem do duto aerodinâmico, Hamilton se aproximava rapidamente de Webber nas retas, mas o australiano conseguia se livrar do assédio nas curvas. Vettel, em terceiro, mantinha-se muito próximo dos dois primeiros, para tentar ganhar a posição nos boxes. Massa, em oitavo, e Alonso, em 12º, não conseguiam superar os carros imediatamente à frente.

A situação manteve-se inalterada até o início da rodada dos pit stops. Vettel foi o primeiro dos ponteiros a fazer a parada, na 15ª volta. Na passagem seguinte, Webber e Hamilton, que disputavam a primeira posição, entraram nos boxes juntos. O australiano saiu com tranquilidade, mas a McLaren se enrolou com uma das rodas do carro do inglês e ele acabou superado pelo alemão da RBR, caindo para terceiro. Button parou na 18ª e manteve a quarta posição.

Em meio à ameaça de chuva, que começava a aparecer nos computadores das equipes, os quatro se mantiveram nas mesmas posições, sem ameaças, até a 38ª volta, quando Vettel tomou a decisão de atacar o companheiro Webber. Após duas voltas de pressão, o alemão tentou a manobra no fim da 40ª volta, na reta que antecede a curva 12. O australiano defendeu, mas o colega de RBR jogou seu carro para o lado de dentro e provocou o choque. Hamilton e Button, que vinham logo atrás, lucraram e herdaram as duas posições.

Carros da RBR na área de escape após a batida de Sebastian Vettel em Mark Webber na curva 12 (Foto: EFE)

O alemão, transtornado, abandonou a corrida ali mesmo e fez um gesto chamando o companheiro de maluco. Webber continuou na pista, mesmo com a asa dianteira danificada. O australiano teve de fazer uma parada extra na 43ª, onde trocou o aerofólio e os quatro pneus. Ele voltou com boa velocidade, mas tinha mais de 30 segundos de desvantagem para a dupla da McLaren, que disputava a primeira posição.

Sempre colado em Hamilton, Button tentou uma ultrapassagem na 49ª volta, no mesmo lugar do acidente de Webber e Vettel: a freada para a curva 12. O atual campeão colocou o carro por fora, o companheiro defendeu, mas Button ficou à frente na última curva. Hamilton voltou para a primeira posição na curva 1 após tracionar melhor e conseguir mais velocidade na reta.

Após a disputa, a McLaren mandou que seus dois pilotos economizassem combustível, para evitar um abandono e uma disputa mais ríspida. A dose de emoção das últimas voltas ficou com a disputa entre Alonso e Petrov pela oitava posição. A três da bandeirada, o espanhol tentou a manobra nas primeiras curvas do circuito e os dois acabaram se tocando. O russo levou a pior, com um pneu furado, e caiu para a 15ª posição. Com isso, o bicampeão ficou apenas uma posição atrás do colega Massa, que terminou em sétimo após uma corrida discreta.

Com tranquilidade, Hamilton e Button completaram a corrida e asseguraram a dobradinha da McLaren. Após tentar se aproximar, Webber chegou em terceiro, 24 segundos atrás do vencedor.

Confira o resultado final do GP da Turquia:

1 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 58 voltas em 1h28m47s620
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 2s645
3 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 24s285
4 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 31s110
5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 32s266
6 - Robert Kubica (POL/Renault) - a 32s824
7 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 36s635
8 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 46s544
9 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 49s029
10 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1m05s650
11 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - a 1m05s944
12 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 1m07s800
13 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - a 1 volta
14 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 1 volta
15 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 1 volta
16 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 1 volta
17 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - a 1 volta
18 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - a 2 voltas
19 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - a 3 voltas
20 - Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth) - a 6 voltas/mecânico

Não classificados:
Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - a 12 voltas/mecânico
Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 19 voltas/acidente
Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - a 25 voltas/mecânico
Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - a 26 voltas/mecânico

Melhor volta: Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m29s165, na 57ª volta

Mark Webber voa na Turquia e marca a sétima pole da RBR na temporada

Australiano supera Hamilton por 138 milésimos no treino. Massa é o melhor brasileiro, em oitavo, quatro posições à frente de Alonso, o 12º colocado

Por GLOBOESPORTE.COM Istambul, Turquia

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O sétimo treino classificatório da temporada, na Turquia, tinha um cenário familiar para Mark Webber. Afinal, como em suas três poles em 2010, o australiano não tinha se destacado nos treinos livres. E, pela quarta vez no ano, a terceira seguida, o líder do campeonato vai largar na primeira posição do grid de largada. De quebra, ainda conseguiu a sétima pole para a RBR, que ainda teve o alemão Sebastian Vettel em terceiro, após um erro em sua última volta.

Entre os dois carros da equipe austríaca sai o inglês Lewis Hamilton, que chegou a ameaçar a pole de Webber em sua última volta. O piloto da McLaren marcou as melhores parciais do treino no primeiro e no terceiro trechos, mas deixou a desejar no segundo e acabou 138 milésimos atrás do australiano, na segunda posição em Istambul.

Os três primeiros do grid de largada na Turquia: Vettel (3º), Webber (pole) e Hamilton (2º) (Foto: AFP)

Felipe Massa, maior vencedor do GP da Turquia, não conseguiu um bom desempenho no treino classificatório e larga apenas na oitava posição do grid de largada. O brasileiro da Ferrari, ao menos, superou o companheiro Fernando Alonso, que não conseguiu uma vaga na superpole. O espanhol cometeu mais um de seus erros na temporada e perdeu a volta rápida com os pneus macios na segunda parte. Ele sai apenas em 12º neste domingo. A corrida está marcada para as 9h (de Brasília), com transmissão ao vivo da Rede Globo.

- O carro não teve problemas. Eu é que não fui rápido o suficiente - lamenta Alonso.

O brasileiro Rubens Barrichello, da Williams, larga em 15º após ser eliminado na segunda parte do treino classificatório. Já Bruno Senna caiu outra vez na primeira fase, mas parece ter conseguido ao menos alguma evolução. O brasileiro da Hispania escapou da última fila e vai largar em 22°, após superar o compatriota Lucas di Grassi, da VRT, que ficou apenas em 23º no grid em Istambul, à frente apenas do indiano Karun Chandhok.

O treino

A primeira parte do treino classificatório não teve grandes surpresas. Seis dos sete eliminados, como sempre, foram os carros das equipes novatas - Lotus, VRT e Hispania. Seguindo o revezamento entre os times médios da categoria, a outra vítima no Q1 foi o italiano Vitantonio Liuzzi, da Force India, que chegou a rodar neste trecho da sessão e perdeu muito tempo.

- O carro estava bom na sexta e fui mais rápido que o Timo (Glock), meu companheiro, nos dois treinos livres. Na manhã deste sábado, tivemos um problema no motor, que falhava muito nas retas. Foi o melhor que eu pude fazer - diz di Grassi.

Em um fim de semana complicado com a Williams, Barrichello chegou a correr risco de ficar fora da segunda parte do treino, mas uma boa volta a um minuto do fim do Q1 o colocou na 11ª posição. O brasileiro acabou superado por mais alguns carros, mas acabou passando confortávelmente ao Q2, sem correr tantos riscos.

A segunda parte do treino teve um eliminado ilustre: Fernando Alonso. O espanhol não conseguiu uma boa volta em sua tentativa com os pneus duros e estava fora da zona dos dez classificados para a superpole. Em 12º e a um minuto do fim, ele vinha rápido, mas errou na curva 12, perdeu a freada e não conseguiu mais marcar um tempo suficiente para avançar ao Q3.

Após escapar do corte no Q1, Barrichello chegou ao limite de seu carro no Q2 e marcou apenas o 15º tempo. O brasileiro, pelo menos, ficou duas posições à frente de Nico Hulkenberg, seu companheiro na Williams, o 17º no grid na Turquia.

- Lutei bastante, o acerto do carro não está ruim. Estamos sofrendo com a potência do motor. As mudanças que a gente trouxe para cá não deram resultado. A velocidade de reta não é boa. Está perto, mas não o suficiente - lamenta Barrichello.

Na superpole, tudo parecia indicar uma pole de Vettel, que tinha dominado as duas primeiras partes do treino. Só que o alemão errou em suas duas tentativas e marcou apenas o terceiro tempo. Webber, líder do campeonato, foi discreto mais uma vez e arrancou a primeira posição. Nem mesmo a boa volta de Hamilton, no fim, assustou o australiano.

Confira o grid de largada para o GP da Turquia:

1 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m26s295
2 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m26s433
3 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m26s760
4 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m26s781
5 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m26s857
6 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m26s952
7 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m27s039
8 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m27s082
9 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m27s430
10 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m28s122

Eliminados na segunda parte do treino classificatório:
11 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m27s525
12 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m27s612
13 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - 1m27s879
14 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m28s273
15 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m28s392
16 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m28s540
17 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - 1m28s841

Eliminados na primeira parte do treino classificatório:
18 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 1m28s958
19 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - 1m30s237
20 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - 1m30s519
21 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - 1m30s744
22 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - 1m31s266
23 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - 1m31s989
24 - Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth) - 1m32s060

Em cinco capítulos, saiba como foi o GP de Mônaco, vencido por Webber

Assista aos vídeos com os momentos marcantes da prova deste domingo

Por GLOBOESPORTE.COM Monte Carlo, Mônaco

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Após seis corridas, o melhor carro da temporada, enfim, chegou à liderança da Fórmula 1. Assim como tinha acontecido em Barcelona, o australiano Mark Webber liderou de ponta a ponta o GP de Mônaco, neste domingo, e levou a RBR para o topo dos dois campeonatos: o de pilotos e o de construtores. Logo atrás dele chegou o companheiro Sebastian Vettel, agora vice-líder do Mundial. O polonês Robert Kubica completou o pódio. O brasileiro Felipe Massa chegou em quarto lugar e pulou para quinto na classificação.

Mark Webber e Sebastian Vettel comemoram a dobradinha da RBR em Mônaco, no domingo (Foto: AFP)

Mas o episódio mais polêmico da prova foi protagonizado por Fernando Alonso, da Ferrari, e Michael Schumacher, da Mercedes. O espanhol, que tinha largado dos boxes, conseguiu ganhar posições e chegaria em sexto, atrás de Lewis Hamilton, da McLaren, mas caiu para sétimo ao ser superado pelo alemão. Como o safety car tinha entrado na pista na última volta, as ultrapassagens estavam probidas até o fim da corrida. Duas horas após a prova, Schumi foi punido com acréscimo de 20 segundos e caiu para a 12ª posição. Alonso, portanto, foi confirmado em sexto e hoje é o terceiro colocado no Mundial. Confira, nos vídeos abaixo, os capítulos mais marcantes da sexta prova de 2010.

1) Webber mantém a ponta na largada

Webber manteve a liderança com facilidade na largada. Para completar a sorte do australiano, seu companheiro, o australiano Sebastian Vettel assumiu a segunda posição ao superar Robert Kubica ainda na primeira curva. Felipe Massa ficou em quarto.

2) Alonso faz pit stop com safety car

Após o acidente de Nico Hulkenberg, que provocou a primeira entrada do safety car, Fernando Alonso aproveitou para fazer seu pit stop. Com isso, o espanhol não perdeu tempo e pôde recuperar boa parte das 18 posições que galgou durante a primeira parte da corrida em Mônaco.

3) Acidente de Rubens Barrichello

Barrichello fazia uma boa corrida, mas acabou traído por um problema mecânico de sua Williams. O brasileiro estava na subida que antecede a curva Massenet quando sua suspensão traseira esquerda quebrou e provocou uma forte batida. Ele escapou ileso, mas teve de abandonar uma corrida em que tinha boas chances de pontuar.

4) Schumi ultrapassa Alonso ilegalmente

Na última volta, o lance mais polêmico da corrida. Após um safety car causado por um acidente entre Karun Chandhok e Jarno Trulli, a três voltas do fim, o safety car entrou pela quarta vez na pista. No fim da última passagem ele entrou nos boxes e Schumacher se aproveitou para superar Alonso. Mais tarde, o alemão seria punido e cairia para a 12ª posição.

5) Webber vence de ponta a ponta

O australiano dominou a segunda corrida seguida e venceu novamente de ponta a ponta. O resultado o colocou na liderança do Mundial de Pilotos, empatado com o companheiro Sebastian Vettel, mas com um triunfo a mais. A RBR também assumiu a ponta entre os Construtores.

Webber brilha no fim do treino e crava a pole position para o GP de Mônaco

Australiano da RBR mantém a boa fase e consegue ficar à frente de Kubica e Vettel; Massa não aproveita ausência de Alonso e sai apenas em quarto

Por GLOBOESPORTE.COM Monte Carlo, Mônaco

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O treino classificatório em Monte Carlo começou de forma incomum, antes mesmo de o cronômetro ser disparado. Após um forte acidente na sessão livre, que obrigou a troca de chassi em sua Ferrari, Fernando Alonso sequer foi à pista brigar por posições no grid. Sem o companheiro no caminho, Felipe Massa se viu diante da possibilidade de superar os problemas das últimas corridas e dar a volta por cima. Mas não aproveitou. O brasileiro ficou apenas em quarto lugar e, no fim das contas, a rotina foi mantida: quem cravou a pole position foi o australiano Mark Webber, que colocou a RBR na ponta do grid pela sexta vez em seis corridas neste ano.

É a terceira pole de Webber no ano, a segunda seguida. Além disso, é a primeira vez que um australiano sai na ponta do grid de largada em uma prova no principado desde o tricampeão Jack Brabham, pela equipe que levava seu nome, em 1967. A prova, conhecida pela dificuldade de ultrapassagens, está marcada para as 9h, com transmissão ao vivo da Rede Globo.

O australiano Mark Webber larga na pole position pela segunda corrida seguida (Foto: Getty Images)

Ao lado de Webber na primeira fila estará o polonês Robert Kubica, da Renault, seguido por Sebastian Vettel, companheiro de Webber. Rubens Barrichello, da Williams, ficou em nono.

Os estreantes brasileiros ficaram eliminados mais uma vez na primeira parte do treino. Lucas di Grassi, da VRT, larga em 21º, ao ficar meio segundo atrás do companheiro Timo Glock, o 20º. Bruno Senna, com a Hispania, ficou em 22º e superou o colega indiano Karun Chandhok, o 23º.

O treino

A chuva prometida pela meteorologia não veio, e o treino começou com muito sol nas ruas Monte Carlo. A tão falada ameaça do tráfego na primeira parte (Q1), causada pelos carros das equipes menores, não se concretizou, e o trecho não teve surpresas. Além de Alonso, que não treinou, apenas a Lotus, a VRT e a Hispania tiveram carros eliminados no início da sessão.

- Estas coisas acontecem e você não pode fazer nada. Agora é ver como estará amanhã (domingo) para pensar em uma recuperação. É difícil largar em último em Mônaco, mas a corrida é longa e, em 2006, Schumacher começou do fim do grid e terminou em quinto. O alvo agora é marcar alguns pontos. Vamos ver se temos esta sorte - diz Alonso.

O Q2 não teve surpresas. Barrichello, que vinha tendo dificuldades nas corridas anteriores para passar à superpole, desta vez conseguiu uma vaga com tranquilidade. O brasileiro passou com o oitavo tempo e boa folga para os eliminados. Os 10 pilotos mantiveram o forte equilíbrio do fim de semana, com apenas oito décimos entre o primeiro, Nico Rosberg, para o décimo, Jenson Button.

O único incidente da segunda parte foi o erro de Vitaly Petrov na curva Sainte Devote, a primeira do traçado urbano de Monte Carlo. O russo entrou forte demais, perdeu o carro e bateu de frente na barreira de pneus. Mas os fiscais foram rápidos e removeram o Renault rapidamente, sem a necessidade de uma interrupção do treino.

Ao contrário do que se esperava, a superpole não teve a Ferrari como protagonista. Kubica e Webber disputaram a primeira posição até o último segundo, mas o australiano acabou levando a melhor com sua RBR. Massa tinha o terceiro tempo quase assegurado, só que uma excepcional volta de Vettel com o cronômetro zerado tirou a posição do brasileiro.

Confira o grid de largada para o GP de Mônaco:

1 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m13s826
2 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m14s120
3 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m14s227
4 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m14s283
5 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m14s432
6 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m14s544
7 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m14s590
8 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m14s637
9 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m14s901
10 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 1m15s170

Eliminados na segunda parte do treino classificatório:
11 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - 1m15s317
12 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m15s318
13 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m15s413
14 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m15s576
15 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - 1m15s692
16 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m15s992
17 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m16s176

Eliminados na primeira parte do treino classificatório:
18 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - 1m17s094
19 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - 1m17s134
20 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - 1m17s377
21 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - 1m17s864
22 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - 1m18s509
23 - Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth) - 1m19s559
24 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - sem tempo

Massa lamenta problemas no GP da Espanha: 'Não posso ficar feliz'

Brasileiro diz que acertou ao não trocar bico após toque em Chandhok

Por GLOBOESPORTE.COM Barcelona, Espanha

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Em sexto, Felipe Massa lamentou mais uma vez os problemas no fim de semana do GP da Espanha. Apesar da boa largada, quando pulou de nono para a sétima posição, o brasileiro da Ferrari não foi ameaça a Michael Schumacher e a Jenson Button, que ficaram à sua frente durante toda a corrida. Ele reclamou da falta de aderência, que o perseguiu durante todos os dias.

- Foi uma corrida difícil. Fiz uma boa largada, mas sempre fiquei atrás de carros mais lentos e não consegui um ritmo constante. De novo, a maior dificuldade foi a falta de aderência, especialmente no terceiro setor: toda vez em que parecia que poderia ficar perto de Button, ele abria em outras partes da pista. Temos de trabalhar para melhorar o desempenho do carro. Apesar de termos conseguido um bom número de pontos, não posso ficar feliz com a forma como tudo aconteceu neste fim de semana - diz Massa.

O brasileiro, pelo menos, considerou acertada a decisão de não entrar nos boxes quanto teve a asa dianteira danificada pelo indiano Karun Chandhok, da Hispania, um dos retardatários. Massa acredita que teria perdido ao menos três posições.

- Quando toquei num retardatário, a parte esquerda da asa dianteira ficou quebrada, mas a dirigibilidade não foi tão afetada. Se eu tivesse ido para os boxes para trocar o bico, teria perdido pelo menos três posições, então a decisão de ficar na pista foi certa.

Button critica Schumi sobre volta dos boxes: 'Não foi uma manobra correta'

Inglês diz que heptacampeão forçou demais para ficar à frente na corrida

Por GLOBOESPORTE.COM Barcelona, Espanha

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Jenson Button ficou decepcionado com a manobra de Michael Schumacher quando retornava de seu pit stop no GP da Espanha. O inglês da McLaren perdeu tempo na parada por causa de um problema na embreagem e o alemão da Mercedes o ultrapassou por fora, uma atitude considerada não muito correta pelo atual campeão.

- Não sabia onde Michael estava do meu lado de fora. Ele virou para dentro e se eu não tivesse reduzido teríamos batido. Ele não me deu espaço e com sua experiência deveria saber. Não foi uma manobra correta - disparou o piloto da McLaren, que está três pontos à frente de Fernando Alonso na tabela.

Sobre o fato de ter sido bloqueado por Schumacher na sequência da corrida, Button não quis atacar o alemão. O inglês disse que o heptacampeão não cometeu erros.

- É difícil ultrapassar aqui e Michael não foi estúpido. Ele sabe onde colocar o carro e em uma pista dessas não dá para ultrapassá-lo. Ficava por dentro e depois me espremia por fora. Não cometeu um erro, então foi frustrante.

Rubinho lamenta falhas, mas exalta recuperação: 'É um bom resultado'

Brasileiro quase sofreu com um problema nos pneus a cinco voltas do fim

Por GLOBOESPORTE.COM Barcelona, Espanha

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Após largar em 17º no grid de largada para o GP da Espanha, Rubens Barrichello fez uma boa prova de recuperação e terminou o GP da Espanha em nono, marcando dois pontos. O brasileiro da Williams superou cinco pilotos, se aproximou da zona de pontuação e depois contou com os problemas dos rivais. Para ele foi um bom resultado, principalmente após os problemas de tráfego no treino classificatório, mas um problema nos pneus quase acaba com sua alegria.

- Após a decepção do sábado, este é um bom resultado. Tivemos uma grande largada, o que me permitiu superar cinco carros. Nosso ritmo era forte o suficiente para disputar com a Renault e a Force India. Precisamos analisar, mas acho que estávamos perto de um problema nos pneus nas últimas cinco voltas. Não fosse isso, teria terminado mais próximo dos pilotos que estavam em minha frente - diz Barrichello.

Com os dois pontos da Espanha, Barrichello chegou pela terceira vez na zona de pontuação na temporada 2010. Ele soma sete e está em 13º na classificação do Mundial de Pilotos.

Hamilton lamenta problema no pneu: 'Estava só administrando a corrida'

Com segundo lugar, inglês assumiria vice-liderança do campeonato

Por GLOBOESPORTE.COM Barcelona, Espanha

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Após abandonar a corrida a apenas duas voltas do fim, Lewis Hamilton lamentou o furo do pneu que causou seu acidente. O inglês da McLaren estava na segunda posição e assumiria a vice-liderança do campeonato com os pontos do GP da Espanha. Mas ele tentou se manter motivado para as próximas corridas da temporada 2010.

- Estava sendo uma corrida boa para mim, me diverti bastante. Foi bom conseguir superar ao menos uma das RBRs, seria perfeito para a equipe. Mas estas coisas acontecem. Não sei o que causou o problema, mas vamos investigar. O pneu estourou a apenas duas voltas do fim. Isto é automobilismo. Temos muitas corridas pela frente ainda. Estava só administrando a corrida, seriam bons pontos para mim - diz Hamilton, em entrevista à rede de TV inglesa BBC.

Martin Whitmarsh, chefe da McLaren, lamentou muito o problema com seu piloto, que deixaria o campeonato com a dupla da equipe nas duas primeiras posições. Ele acha que o furo do pneu de Hamilton foi causado por algum detrito que possa ter se prendido na roda.

- O pneu murchou. O problema pode ter sido causado por algum detrito que se prendeu na roda. Não foi um furo espontâneo, por uma falha na construção. É difícil para a equipe, os compostos estavam bem conservados. É especulação, mas apostaria em um detrito como causa - lamenta.

Após dificuldades, Alonso comemora segundo lugar em casa: 'É fantástico'

Bicampeão espanhol, no entanto, pede à Ferrari melhorias em seu carro

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Fernando Alonso confessou ter ficado muito feliz com o segundo lugar no GP da Espanha, sua corrida de casa. O espanhol da Ferrari parecia destinado a terminar em quarto, mas ganhou duas posições após os problemas com Lewis Hamilton, da McLaren (assista ao vídeo ao lado), e Sebastian Vettel, da RBR. Ele assumiu a vice-liderança do campeonato, apenas três pontos atrás de Jenson Button.

- Estou extremamente feliz com o resultado. Quando você ganha duas posições na parte final da corrida, posições inesperadas, é muito bom. É fantástico. Para a gente, o fim de semana foi mais ou menos, mas valeu a pena: quarto no treino e segundo na prova - diz Alonso.

O bicampeão, no entanto, admitiu que a Ferrari precisa melhorar para alcançar a RBR. Neste domingo, Mark Webber dominou e venceu com facilidade na Espanha.

- Temos de progredir, sabemos disso. Vimos que precisamos melhorar o carro, principalmente para as classificações. Aprendemos algumas coisas neste fim de semana e como fizemos nosso melhor podemos ficar satisfeitos - disse Alonso, que está a três pontos do líder na tabela Jenson Button.

Webber joga capacete para a torcida: 'Às vezes, ela é tratada injustamente'

Eufórico, australiano dá presente ao público após o GP da Espanha

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Sem chuva, Webber lidera procissão em Barcelona; Alonso cola no líder

Hamilton estoura pneu na penúltima volta e vê escapar a vice-liderança da temporada; Espanhol herda segundo lugar, quatro à frente de Felipe Massa

Por GLOBOESPORTE.COM Barcelona, Espanha

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A chuva não deu as caras em Barcelona e, sem ela, a monotonia voltou à Fórmula 1. Em um domingo de pista seca e raríssimas ultrapassagens, Mark Webber agradeceu à meteorologia e manteve uma tradição no GP da Espanha: pela 16ª vez nos 20 anos em que a prova é disputada no circuito catalão, o pole position terminou no lugar mais alto do pódio. O australiano da RBR venceu após liderar de ponta a ponta, sem sofrer uma ameaça sequer durante toda a corrida. Só quebrou o gelo após a bandeirada, quando saiu do carro e jogou seu capacete para a torcida. A única dose de emoção durante a prova ficou por conta do azar de Lewis Hamilton. O inglês da McLaren chegaria em segundo e seria o vice-líder da temporada, mas estourou um pneu na penúltima volta e abandonou. Melhor para Fernando Alonso, que, correndo em casa, chegou em segundo e embolou a briga pela liderança do campeonato.

Sebastian Vettel, da RBR, completou o pódio em terceiro. Felipe Massa chegou em sexto e perdeu mais um duelo interno na Ferrari para Alonso. O espanhol agora tem 67 pontos na temporada, encostado no líder Jenson Button, que foi a 70 - Massa vem em sexto lugar, com 49. Atual campeão do mundo, o inglês da McLaren terminou a prova em quinto, logo atrás de Michael Schumacher, da Mercedes, que deu os primeiros sinais de reação no campeonato após as atualizações em seu carro. O alemão conseguiu uma ótima quarta posição, nove à frente do companheiro Nico Rosberg.

No pódio, Mark Webber comemora sua primeira vitória na temporada 2010 em Barcelona (Foto: Reuters)

Rubens Barrichello, da Williams, largou em 17º e conseguiu terminar a corrida em nono. Lucas di Grassi, da VRT, foi o último a completar a prova, em 19º; e Bruno Senna, da Hispania, abandonou. A próxima corrida será disputada nas ruas de Mônaco, no próximo domingo, dia 16 de maio.

A corrida

Apesar das previsões de chuva para o fim de semana, o domingo em Barcelona começou com pista seca, para alegria dos pilotos da RBR. E a largada não teve grandes surpresas. Webber segurou os ataques de Vettel e Hamilton, manteve a ponta e não olhou mais para trás. Alonso ainda tentou o bote sobre o inglês da McLaren, mas teve de se contentar com a quarta posição.

Nono colocado no grid, Massa conseguiu uma boa largada e ganhou duas posições, subindo para sétimo. Quem teve o maior avanço, contudo, foi Barrichello, que pulou de 17º para 12º ao fim da primeira volta. Por coincidência, os dois brasileiros ficaram presos atrás dos carros da Mercedes: Schumacher, em oitavo, segurava Massa, e Rosberg, o 11º, se manteve à frente de Rubinho. Bruno Senna, na problemática Hispania, passou reto logo após o primeiro setor do circuito e abandonou. Di Grassi se manteve na 20ª posição.

Mark Webber pulou na frente na largada e não olhou mais para trás até a vitória (Foto: agência Reuters)

A vantagem de Webber na ponta não era tão grande quando a dos treinos, mas lhe garantia o conforto no início da corrida. Pouco depois, o australiano engrenou uma sequência de voltas mais rápidas e, na décima passagem, já abria uma diferença de dois segundos para os rivais. Vettel não mantinha o ritmo do companheiro e não conseguia se distanciar de Hamilton.

Quando os carros começaram a parar nos boxes, Nico Rosberg sofreu com um erro de Mercedes: o mecânico responsável pela roda dianteira direita não apertou a porca corretamente. Liberado antes da hora, Nico parou o carro e foi empurrado de volta para completar o trabalho. Perdeu duas posições e caiu para 13º.

O companheiro de Rosberg teve mais sorte. Na 16ª volta, Schumacher aproveitou a demora de Button nos boxes para ganhar a quinta posição. O inglês voltou atrás do alemão e deu início a uma briga que, por alguns momentos, injetou um pouco de emoção na corrida. Ainda assim, ficaram evidentes os problemas de ultrapassagem no circuito de Barcelona. Mesmo com o duto aerodinâmico, que aumenta a velocidade nas retas, Button não conseguiu emplacar a manobra. Durante várias voltas, o heptacampeão sempre ficava na linha de dentro, atrapalhando o rival. A disputa acabou permitindo a aproximação de Massa, que vinha em sétimo.

Quem também se deu mal na parada nos boxes foi Vettel. O alemão perdeu a segunda posição para Hamilton. Enquanto isso, Webber continuava absoluto na ponta. Na 36ª volta, o australiano já estava 12 segundos à frente da concorrência. Atrás dele, a procissão. Vettel tentava chegar perto de Hamilton, mas o inglês conseguia manter uma margem confortável acima de um segundo.

Só que o alemão teve problemas de freio a partir da 54ª volta, entrou para trocar os pneus e caiu para a quarta posição. O inglês assumiria a vice-liderança do campeonato se chegasse em segundo, mas deu um azar ainda maior. Na penúltima volta, ele estourou o pneu dianteiro esquerdo e abandonou. Melhor para Alonso, que herdou a segunda posição e, de quebra, encostou em Button na luta pela liderança.

Confira o resultado final do GP da Espanha:

1 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 66 voltas em 1h35m44s101
2 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 24s065
3 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 51s338
4 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 1m02s195
5 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 1m03s728
6 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 1m05s767
7 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 1m12s941
8 - Robert Kubica (POL/Renault) - a 1m13s677
9 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 1 volta
10 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 1 volta
11 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 1 volta
12 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1 volta
13 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 1 volta
14 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 2 voltas/acidente
15 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - a 2 voltas
16 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - a 2 voltas
17 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - a 3 voltas
18 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - a 3 voltas
19 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - a 4 voltas

Não completaram:
Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 24 voltas/mecânico
Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth) - a 39 voltas/mecânico
Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - a 48 voltas/mecânico
Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - a 66 voltas/acidente
Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - a 66 voltas/não largou

Webber comanda dobradinha da RBR na Espanha; Massa larga em nono

Brasileiro perde duelo interno para Fernando Alonso, que vai sair na quarta posição. Barrichello decepciona, fica em 17º e reclama da equipe

Por GLOBOESPORTE.COM Barcelona

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O namoro entre a RBR e a primeira fila do grid de largada está ganhando jeito de casamento. Já se vão 10 corridas com pelo menos um carro da equipe entre as duas primeiras posições. Neste sábado, sob o sol de Barcelona, a rotina se manteve, com direito a dobradinha. O australiano Mark Webber cravou a pole position do GP da Espanha, com o tempo de 1m21s412, seguido pelo companheiro Sebastian Vettel, da Alemanha, que fez 1m21s680 no treino classificatório. Felipe Massa perdeu mais um capítulo do duelo interno na Ferrari e vai largar em nono, cinco posições atrás do espanhol Fernando Alonso.

A corrida está marcada para as 9h deste domingo, com transmissão ao vivo da Rede Globo.

O terceiro lugar ficou com o inglês Lewis Hamilton, da McLaren. Seu companheiro de equipe, o atual campeão Jenson Button, ficou em quinto, à frente do alemão Michael Schumacher, da Mercedes. Pela primeira vez, Schumi superou no grid o colega de time, Nico Rosberg, que larga em oitavo, logo atrás de Robert Kubica, da Renault.

O brasileiro Rubens Barrichello, da Williams, não conseguiu passar do Q1 e vai sair em 17º após cravar 1m23s125. Bruno Senna, da Hispania, fez o pior tempo, com 1m27s122, mas vai largar em antepenúltimo. Ele se beneficiou das punições de Timo Glock e Lucas di Grassi, da VRT, que foram punidos e vão sair nos dois últimos lugares.

O australiano Mark Webber brilhou neste sábado e cravou a pole position no GP da Espanha (Foto: EFE)

Quando o treino começou, a tarde ensolarada em Barcelona ainda não tinha nuvens no céu. A primeira parte (Q1) teve apenas uma surpresa, desagradável para os brasileiros: Rubens Barrichello só conseguiu 1m23s125 e acabou com 18º tempo, fora do Q2. Ao deixar a pista, o brasileiro não fez questão de esconder a insatisfação com a Williams e se disse atrapalhado pelo engenheiro da equipe na comunicação pelo rádio. Ele vai largar em 17º, após a punição aplicada a Vitaly Petrov, da Renault, que perdeu cinco posições e caiu para 19º.

- Eu peguei tráfego, e nosso rádio é ruim. Ele tentou me alertar que havia seis carros na frente muito lentos. Falando comigo, ele me atrapalhou na minha volta. E na seguinte o Bruno (Senna) não saiu da frente, acho que ele estava numa volta lenta. Mônaco vai ser terrível se eles não fizerem alguma coisa – reclamou Rubinho.

Webber (ao centro) Vettel e Hamilton (Foto: AFP)

Bruno Senna também não conseguiu melhorar seu desempenho e fez o pior tempo do dia: 1m27s122. Ele larga na 21ª posição, à frente dos três que foram punidos: Timo Glock, Lucas di Grassi e Karun Chandhok. A VRT de Di Grassi demorou para mandar a relação de marchas à FIA no prazo de duas horas após o segundo treino livre de sexta-feira.

O Q2 não teve surpresa, exceto pelo risco que Massa correu de ficar fora da briga final. O brasileiro, contudo, conseguiu o nono melhor tempo da segunda parte e avançou ao Q3. Os 10 pilotos mantiveram o equilíbrio, com diferença de apenas um segundo do primeiro, Jenson Button, para o décimo, Kamui Kobayashi.

Logo no início do Q3, Alonso se envolveu em mais uma manobra polêmica. Ao sair dos boxes, o espanhol deu uma fechada em Nico Rosberg. Após evitar a batida, o alemão cobrou, via rádio, uma punição para o bicampeão mundial.

As RBRs começaram a dar show na terceira parte do treino. Webber, com 1m20s239, e Vettel, com 1m20s342, abriram mais de 1s de vantagem para a McLaren de Lewis Hamilton. No duelo interno da Ferrari, Alonso ficou em sexto na primeira tomada de tempo, uma posição à frente de Massa. Os dois, no entanto, se separaram até o fim do treino, com o espanhol pulando para quarto e o brasileiro caindo para nono.

Lewis Hamilton conseguiu cravar a terceira posição, mas não deu para chegar nem perto das RBRs, que mais uma vez voaram no treino e garantiram a dobradinha.

Confira como ficou o grid de largada do GP da Espanha:

1 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m19s995
2 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m20s101
3 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m20s829
4 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m20s937
5 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m20s991
6 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m21s294
7 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m21s353
8 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m21s408
9 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m21s585
10 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m21s984

Eliminados na primeira parte do treino:
11 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m21s985
12 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - 1m22s086
13 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - 1m22s131
14 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m22s191
15 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m22s207
16 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 1m22s854

Eliminados na primeira parte do treino:
17 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m23s125
18 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - 1m24s674
19 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m22s139 (punido)
20 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - 1m24s748
21 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - 1m27s122
22 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - 1m25s475 (punido)
23 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - 1m25s556 (punido)
24 - Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth) - 1m26s750 (punido)

Alonso garante que fase europeia do Mundial vai decidir o título

Com volta excepcional, Vettel é o mais rápido de sexta em Barcelona

Alemão da RBR baixa da casa de 1m20s e lidera dobradinha da RBR no treino. Massa é o melhor brasileiro, mas fica quatro posições atrás de Alonso

Por GLOBOESPORTE.COM Barcelona, Espanha

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Com uma volta excepcional, Sebastian Vettel foi o melhor da sexta-feira de treinos livres para o GP da Espanha, que será disputado no domingo. O alemão da RBR marcou o tempo de 1m19s965 no segundo treino livre e foi o único a baixar de 1m20s. O australiano Mark Webber, seu companheiro, completou a dobradinha da equipe austríaca com a segunda posição.

Sebastian Vettel fecha o dia na primeira posição dos treinos livres da F-1 em Barcelona (Foto: Getty Images)

Com o carro atualizado da Mercedes, Michael Schumacher ensaia uma reação após o péssimo início de temporada. O alemão, que volta de uma aposentadoria de três anos, ficou na terceira posição, a 792 milésimos do compatriota da RBR. Em casa, Fernando Alonso, da Ferrari, foi o quarto colocado, quatro posições à frente de Felipe Massa, seu companheiro de equipe. O brasileiro ficou apenas em oitavo na sexta-feira de treinos livres.

Felipe Massa termina a sexta em oitavo (Foto: EFE)

Melhor no primeiro treino, Lewis Hamilton, da McLaren, foi apenas o quinto colocado do dia. A equipe inglesa não conseguiu evoluir seu desempenho em relação à sessão matinal, mas testou com tanque cheio com seus dois carros. Jenson Button, líder do campeonato e atual campeão do mundo, terminou o dia apenas na nona posição da corrida.

Rubens Barrichello, da Williams, ficou em 15º, mesmo após um problema no sistema de óleo no primeiro treino. A equipe inglesa levou apenas um modelo atualizado para a corrida em Barcelona, que ficou com o brasileiro. Com o velho, Nico Hulkenberg ficou quatro posições atrás do companheiro veterano. O novato teve um dia recheado de problemas: a quebra de seu motor a dez minutos do fim da sessão matinal e bateu à tarde, ao exagerar na entrada da reta oposta.

Os estreantes brasileiros ficaram mais uma vez no fim do grid. Lucas di Grassi, da VRT, usou o mesmo carro do GP da China e ficou em 22º, 1s3 à frente de Timo Glock, o 25º, que teve a nova versão do carro à sua disposição. Já Bruno Senna, da Hispania, foi o 24º e antepenúltimo, dois décimos atrás do indiano Karun Chandhok. Christian Klien, que estreou como reserva do time espanhol e andou na primeira sessão, encerrou o dia em 26º e último.

Confira os melhores tempos dos treinos de sexta-feira em Barcelona:

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m19s965 (46 voltas)
2 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m20s175 (62)
3 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m20s757 (40)
4 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m20s819 (49)
5 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m21s134 (44)
6 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m21s202 (58)
7 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m21s271 (46)
8 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m21s302 (47)
9 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m21s364 (40)
10 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m21s518 (32)
11 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - 1m21s672 (40)
12 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 1m21s904 (51)
13 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m21s931 (55)
14 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m22s184 (61)
15 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m22s192 (55)
16 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m22s397 (58)
17 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m22s449 (65)
18 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m23s030 (21)
19 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - 1m23s471 (27)
20 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - 1m24s209 (46)
21 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - 1m24s894 (39)
22 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - 1m25s066 (54)
23 - Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth) - 1m25s972 (23)
24 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - 1m26s152 (62)
25 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - 1m26s340 (44)
26 - Christian Klien (AUT/Hispania-Cosworth) - 1m27s250 (26)

Lewis Hamilton é o melhor nos treinos livres para o GP da Espanha

Hamilton é o mais rápido no primeiro treino livre em Barcelona

Button fica em segundo. Felipe Massa é apenas o 12º, e Rubens Barrichello, o 16º

Por GLOBOESPORTE.COM Barcelona, Espanha

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O inglês Lewis Hamilton, da McLaren, dominou nesta sexta-feira o primeiro treino livre para o GP da Espanha de Fórmula 1, em Barcelona. Hamilton marcou o tempo de 1m21s134, deixando em segundo lugar seu companheiro e compatriota, Jenson Button, o líder do Mundial, que fez sua melhor volta em 1m21s672. O terceiro mais veloz foi o alemão Michael Schumacher, da Mercedes, com 1m21s716.

Os brasileiros não estiveram bem nesse primeiro treino. Felipe Massa, da Ferrari, fez apenas o 12º tempo, e Rubens Barrichello, da Williams, foi o 16º colocado. O espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, foi o oitavo.

Ainda nesta sexta-feira, a partir das 9h (de Brasília), será realizado o segundo treino livre.

Mercedes faz mudança radical em tomada de ar para o motor no GP da Espanha

Equipe alemã rebaixa entrada do topo para as laterais do capacete

GLOBOESPORTE.COM Barcelona, Espanha

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A Mercedes vai estrear no GP da Espanha uma tampa do motor inovadora para tentar se aproximar dos primeiros lugares na temporada. Além de aumentar a distância entreeixos do W01 para tentar melhorar a distribuição de peso do carro, a equipe rebaixou as entradas de ar para o motor do topo para o lado do capacete dos pilotos.

Mecânico prepara o W01 já com a entrada de ar radical para o motor Mercedes que estreará em Barcelona

O novo desenho significa que a parte de cima do carro ficou muito fina, o que poderá trazer uma vantagem aerodinâmica para a equipe, em termos de redução de arrasto. Além disso, o W01 deverá contar com a última versão do duto aerodinâmico que foi lançado pela McLaren e usado pela primeira vez no GP da China. É a primeira mudança nesta configuração promovida por um time da Fórmula 1 desde 1989, quando os motores aspirados foram adotados.

De acordo com o site da revista inglesa "Autosport", Michael Schumacher teria andado pela primeira vez com o carro no circuito de Rockingham, na semana passada. A atividade serviu para uma filmagem da equipe. O alemão espera estar mais confortável com o W01 em Barcelona.